宁德时代股票(宁德时股票价格)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宁德时代股票的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宁德时代股票的解答，让我们一起看看吧。

1. 特斯拉市值超7万亿，供应商宁德时代才1万亿，这合理么？
2. 油价的暴跌对新能源是一个打击，锂电池价格会下跌吗？

特斯拉市值超7万亿，供应商宁德时代才1万亿，这合理么？

苹果市值超2.5万亿美元，而为其产品生产的工业富联市值也是仅为人民币2000多亿，这合理吗？再来说说特斯拉可以达到1万亿美元，而宁德时代也是接近了1.5万亿人民币，但宁德时代的市净率达到了266的历史以来的最高点，意味着宁德要是不能够出现创新和高速发展，那么投资需要266年才能够回收。跟国内的一些银行股和建筑股相比，那是至少相差40倍（市净率为5～6）。

无论是特斯拉，还是宁德，都已经是被泡沫吹上了天。笔者是不可能会对这种股票进行投资的，因为除了机构可以无所畏惧地用基金的钱随便玩，大胆的操作。我们小老百姓口袋里的那点钱给人家舔牙缝也不够，说不定瞬间就灰飞烟灭。这就是一个金融创新的时代，跟产品没有太多的关系，有的只是以这个产品为媒介，然后给一个十足想象的未来，最后把这个未来加上绚丽多彩的外表，把此后200年的利率全部纳入其中，形成了一个泡沫。

至于特斯拉，可能还有一个马斯克的元素，因为风险投资者们相信马斯克会创造更大的奇迹，而马斯克本身就是一个奇迹。在整个产品的食物链中，品牌和软件才是这个产品的核心，也是价值链的顶端，占据了最核心的部分。宁德也就是一个卖电池的，你说是不是宁德控制了全球所有的电池供应链？还是发明了大部分的核心技术？至少现在还没有看到，相信以后也未必可能做到。那留下的是什么？那就是遐想！如果你觉得还可以无限制地继续上涨，那就把财产全部投入到宁德时代股票中去吧，最后超越了特斯拉，超越了苹果，成为全球市值最高的股票～～一个全球的宁德时代出现了！

汽车是带轮子的计算机，核心在于计算机，自动驾驶系统才是资本看好特斯拉的地方，如果没有自动驾驶的未来，资本最多给特斯拉一个传统汽车的估值，利润的几十倍。有了自动驾驶，汽车就是一个移动的家和办公室，人们随时随地办公，生活，娱乐，将彻底改变人类娱乐生活方式，你说这个想象空间有多大，另外特斯拉去年销量50万辆，今年马斯克希望100玩辆，未来10年销量达到2000万辆，平均一年200万辆，要知道2019年全球汽车总销量9000万辆，其中丰田大众将近1000万辆，离传统车销量还有很大差距，这个空间巨大，还有巨大的成长空间，增长速度很快，这也是资本看好的地方。

宁德时代是电动车行业的一个供应商，国外的竞争对手有韩国SDKLG日本松下电器，海外锂电池企业有先发优势，宁德时代有贴近市场和供应链的优势，整体上性价比高，目前市场份额暂时排在第一位，国内外市场竞争愈来愈激烈，毛利率只会越来越低，有像苹果供应商靠拢的趋势，整个行业大部分利润被苹果一个公司撅去了，其他的就是赚个辛苦钱，自然估值不会高到哪里去。

油价的暴跌对新能源是一个打击，锂电池价格会下跌吗？

锂电池的原料可不是石油，要多少生产多少，只管地下抽出来就完事，现成的，锂一直都是紧缺昂贵的，所以为了推动新能源车发展，把新能源车价格降低，目前靠国家一直补贴，一部新能源车，国家起码补贴几万元，如果油价长期低，国家觉得新能源车意义不大了，国家补贴甚至可以取消，到时候，新能源车价格反而会大涨几万，这是肯定的！

锂电池目前还不能算新能源，发电厂发的电80%都要用燃料或者核能，水电和风能还有太阳能还差不多，锂电池技术现在还差的远呢，能量密度也就200WH/Kg上下，也就是一百千克20度电，主流电动汽车工信部300公里续航就得200千克以上的锂电池（实际使用公里数减半或者40%），能量密度翻倍或者翻两倍的时候才算基本成熟了，目前不是锂电池下跌不下跌的问题是根本就不能买[灵光一闪]

锂电池产业当前确实面临着一些挑战，因为储能行业和新能源汽车行业发展都不景气。

一、油价暴跌对新能源行业是一个打击

本来2019年就是储能行业的衰退之年，电源侧、电网侧、消费侧储能发展都遭遇到一些挑战。电网侧储能项目基本上没有增量，消费侧储能很多项目一直没能算过账来，电源侧储能倒是还有一定增量，但整体形势都不算好。

新能源+储能的风光储充模式是行业倡导了很多年的，但是这种理想的模式主要处于示范项目的阶段，很少有经济性特别好的。一般来说，峰谷差价在0.7元以上，那么消费侧储能就可以有经济性，但是事情没有这么简单，因为还要看峰段和谷段的时长是否能够匹配，否则仅看峰谷差价是不一定能够盈利的。

储能发展了很多年，成本也在一直降低，有几年发展也比较迅速，但是储能经济性还是没有完全解决，一直叫好不叫座，从而也没能迎来爆发之年。

（电网侧储能项目）

二、油价暴跌肯定对新能源车是一个打击

短期内人们购买新能源车的动机会变弱，动力锂电池产业当然也受到影响。其实最近对新能源车有三个打击。

第一个打击，2019年经济增速下行，全国乘用车销量下滑，新能源车也未能幸免。2019年成为新能源车销量首个下滑的年份。

第二个打击：疫情突如其来，对整个汽车行业的打击更甚，新能源车照样未能幸免。

第三个打击：油价暴跌对新能源车也是一个打击。

关于锂电池价格会不会下跌，我们来看一下宁德时代和比亚迪的股价走势就可以了。市场已经帮我们做出了判断。当然，这两只股票最近的走势和大盘走势也有一定的相关性，年后因为受疫情的影响，大盘不好。

宁德时代股价走势如下图所示。

比亚迪股价走势如下图所示：

油价暴跌对新能源汽车确实是一个很严重的重击，包括国内的蔚来米国的特斯拉，都是一个大利空，但锂电池价格会不会下跌这个问题，不能从油价下跌这个单一因素考虑，油价下跌，作为电动车生产企业，一定会给锂电池企业价格上的压力，但具体能不能降，还是要从锂电池的生产成本和技术更新迭代等等因素加上去一起考虑，很简单，假设锂电池卖一块亏一块，那么企业还不如不卖。我们从上市的锂电池生产企业的报表看看可以得出一个大概的结论。宁德时代，国内锂电池算是龙头企业，销售净利率只有12点左右。那么下降价格15%很有可能要亏损。而且油价跌下来对双方没有好处，可能不会持续很久。所以锂电池可能下跌空间并不大，如果技术有创新就另一种说法。

谢谢楼主的邀请！

油价的暴跌对新能源是一个打击，锂电池价格会下跌吗？

最近国际原油价格暴跌，从55美元左右跌到30美元左右，可以说是原油价格直降腰斩了，中东石油出口国家与俄罗斯达成协议不会对原油进行减产，还要进行原油增产，这实际上已经在向世界表示，原油价格不会短时间进行上涨，可能未来会维持在40美元左右的价格，原油价格的大跌会带来什么影响，首先是带来汽油价格的降低，国内油价从17号会进行下调，下调幅度每升2元左右，身边很多买车的朋友，真的是小小兴奋了一下，主要是好久汽油价格没有大幅度下调了，可以说目前的下调幅度是比较大的。

国内汽油价格的降低，会对新能源的形成打击吗？我认为会有一定打击，但是打击不是致命的，可能短期内会对新能源产业成影响，相对来说对锂电池也会造成一定的影响，很多人会问这是不是会对我们的新能源产业造成一定的影响，我认为国家这时可以大力度进行新能源补贴政策，给这些新能源产业进行税收优惠政策，老百姓购买新能源进行补贴政策，在此机会进行发展新能源充电桩服务站，完善这些服务设施，以后大家使用起来才会方便，方便了才会有更多人使用，至于锂电池，我们也可以进行优惠补贴政策，当然了进行优惠补贴政策还要进行策略营销，比如家里有60岁以后的老人才可以进行大力补贴，这样也是在变相的赡养老人，也会让很多年轻人认为家里有老人真的很幸福，总之办法是人想出来的。

总结

国际油价的暴跌，对于一些消费人群来说，真的是好事情，未来国家对原油等价格进行下调，下调幅度还是很大的，相对来说是在进行刺激经济，这样可以让更多人进行消费，但是对新能源可能会形成一定冲击，但是我们可以进行优惠补贴政策，完善基础服务设施，相对来说，让大家使用起来更加方便，相信未来对新能源产业形成的冲击是比较小，说不定会迎来新能源产业的大幅度发展。

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到此，以上就是小编对于宁德时代股票的问题就介绍到这了，希望介绍关于宁德时代股票的2点解答对大家有用。